Hver er ástæðan fyrir því að mótorinn getur ekki ræst eftir að hafa verið kveikt á honum?

Ef það heyrist suð og mótorinn titrar lítillega.
1) Ekki er kveikt á einum áfanga. Athugaðu hvort þriggja fasa aflgjafinn bráðnar í einum áfanga, hvort rofinn hafi lélega snertingu, hvort mótorvindan sé opin í einum áfanga og hvort raflögn mótorsins sé laus;
2) Álagið er of þungt. Byrjunartog rafmótorsins er nógu lítið til að knýja hleðsluvélarnar og bræðslan er of stór til að bræða. Hægt er að lækka álagið áður en prufubyrjun er framkvæmd og athuga hvort bræðsluforskriftirnar standist kröfurnar. Að auki ætti einnig að athuga hvort flutningsbúnaðurinn og statorinn/snúningurinn sé ekki fastur; Fyrstu og síðustu tengingar vinda útgangslínanna eru rangar eða innri tengingar vindunnar eru snúnar við. Athugaðu hvort vafningsendarnir séu rangt tengdir;
3) Aflgjafaspennan er of lág. Notaðu margmæla til að athuga hvort aflgjafaspennan sé of lág; Snúningsendahringur mótorsins í íkornabúrinu er losaður eða nokkrar stýrisstangir eru brotnar, sem veldur því að byrjunartog mótorsins er of lítið til að knýja hleðsluvélarnar. En eftir að hlaðið hefur verið losað getur mótorinn byrjað að ganga. Um leið og álagið bætist við minnkar hraðinn strax eða snýst jafnvel ekki. Það skal tekið fram að þetta ástand gerir oft ranglega ráð fyrir að álagið sé of mikið;
4) Skammhlaup að hluta á stator og snúð, lítið byrjunartog og ófullnægjandi straumur til að bræða bræðsluna saman;
5) Alvarleg skammhlaup milli beygju. Almennt er hægt að nota beina athugun eða viðnámsaðferð við skoðun;
6) Ójafnt loftbil. Þegar loftbilið á milli statorsins og snúningsins er ójafnt mun segulspennan á brúninni valda því að statorinn og snúningurinn tengist eftir að hafa verið kveikt á þeim. Á þessum tímapunkti er hægt að fylgjast vel með titringi mótorsins og hægt er að snúa snúningnum um eitt horn áður en kveikt er á honum. Þá mun snúningurinn sogast aftur í upprunalega stöðu. Hægt er að útrýma þessari bilun með viðeigandi aðlögun eða endursetningu; Eftir að hleðslan hefur verið losuð skaltu snúa skaftinu. Ef það hreyfist ekki getur það verið vegna burðarskemmda.
Ef það er ekkert suð eða titringur
1) Aflgjafinn er ekki tengdur. Athugaðu rofann, bræðsluna, hvert par af tengiliðum og annan enda mótorsins með margmæli
2) Vafningurinn er aftengdur. Almennt er hægt að nota fjölmæli til að mæla viðnámsgildi, eða peruaðferð og núverandi aðferð er hægt að nota til skoðunar;
3) Villa í vafningi. Hægt að athuga með raflögn til að leiðrétta raflögnina;
4) Stillingargildi yfirstraumsgengisins er of lítið. Stilltu stillingargildi gengisins til að passa við straum mótorsins;
Ef bræðslan bráðnar fljótt á því augnabliki sem hún er gangsett eða loftrofinn sleppir fljótt, mun loftrásarrofinn opnast strax eftir að kveikt er á mótornum:
1) Tafarlaus stillingargildi yfirstraumslosunar er of lítið, hækkið það bara;
2) Sumir hlutar losunar eru skemmdir. Skipta út;
3) Viðbragðsfjaðrir losunar er brotinn eða fallinn.
Þegar mótorinn fer í gang mun stöðuga lokunaröryggið springa:
1) Hvort statorvindan sé jarðtengd. Athugaðu með því að nota tramegger, multimeter eða röð peruaðferð;
2) Er skammhlaup á milli statorvinda. Athugaðu með megohmmeter;
3) Er statorvindan í öfugum fasa. Athugaðu hvort fyrsti og síðasti endi þriggja fasa vafningarinnar sé í samræmi við tilgreinda raflögn. Ef þeir eru tengdir öfugt ætti að skipta þeim út.